JAKARTA - Industri otomotif nasional menghadapi tantangan baru menjelang 2026. Pemerintah memberi sinyal bahwa insentif otomotif akan minim pada tahun depan, namun PT Toyota Astra Motor (TAM) tetap berharap pasar dapat kembali pulih. Situasi ini menjadi sorotan karena insentif sebelumnya telah berperan penting dalam mendorong penjualan dan menjaga momentum pasar.
Marketing Director Toyota Astra Motor, Jap Ernando Demily, menegaskan bahwa perseroan mendukung kebijakan pemerintah sebagai pemangku kepentingan utama di industri otomotif. “Meski demikian, pengambilan keputusan ini juga perlu mempertimbangkan kondisi market terkini dan tentunya evaluasi implementasi insentif sebelumnya,” ujarnya.
Kebijakan pemerintah yang akan datang diharapkan tetap mampu menjaga momentum pemulihan, terutama di tengah tantangan daya beli dan dinamika industri yang masih berlangsung. Toyota berharap, setidaknya pada 2026, pasar otomotif nasional dapat kembali mencatat penjualan di atas satu juta unit per tahun.
Kondisi Pasar Otomotif Saat Ini
Secara ritel, pasar otomotif nasional masih menunjukkan pelemahan hampir 10% secara tahunan (year-on-year/yoy) pada 11 bulan 2025 dibandingkan periode sama tahun sebelumnya. Kendati demikian, Toyota masih menjadi pemimpin pasar dengan pangsa sebesar 31,5%.
Penjualan wholesales Toyota sepanjang Januari–November 2025 tercatat mencapai 224.018 unit, sementara penjualan ritel mencapai 233.655 unit. Secara model, penjualan mobil penumpang Toyota masih didominasi segmen MPV dan SUV tujuh penumpang rakitan lokal, serta city car. Kontributor utama berasal dari Kijang Innova, Avanza, Veloz, Calya, Rush, hingga Agya.
Selain itu, model terbaru Toyota New Veloz Hybrid EV mendapatkan respons positif. Model ini telah mengantongi pemesanan sekitar 500 unit dalam waktu kurang dari satu bulan sejak diluncurkan pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 pada 21 November lalu. Respons positif ini dianggap menjadi sinyal bahwa konsumen mulai mencari alternatif kendaraan ramah lingkungan, meski insentif pemerintah minim.
Tren Penjualan Nasional Masih Menurun
Meski Toyota menunjukkan performa kuat, kinerja pasar otomotif nasional secara keseluruhan masih berada dalam tren penurunan. Penjualan mobil secara wholesales sepanjang Januari–November 2025 terkontraksi 9,6% yoy menjadi 710.084 unit, dibandingkan 785.917 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya. Penjualan ritel juga menurun 8,4% yoy menjadi 739.977 unit, dari 807.586 unit pada 11 bulan 2024.
Pelemahan ini dipengaruhi oleh beragam faktor, mulai dari daya beli masyarakat, fluktuasi harga bahan baku, hingga ketidakpastian kebijakan insentif. Keputusan pemerintah untuk tidak menyiapkan insentif pada 2026, sebagaimana disampaikan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto, memicu industri untuk menyesuaikan strategi penjualan dan pemasaran. “Insentif otomotif tahun depan tidak ada,” ujar Airlangga.
Menurut Airlangga, keputusan ini didasari penilaian pemerintah bahwa kondisi industri otomotif relatif stabil dan cukup kuat. Dukungan fiskal tambahan dianggap belum menjadi prioritas.
Harapan Toyota dalam Situasi Tanpa Insentif
Dalam kondisi minimnya dukungan fiskal, Toyota berharap pemerintah tetap mempertimbangkan kondisi pasar dan evaluasi kebijakan sebelumnya. Ernando menegaskan bahwa keputusan ke depan sebaiknya tetap menjaga momentum pemulihan pasar, agar industri tidak kehilangan laju pertumbuhan yang telah dibangun selama beberapa tahun terakhir.
Toyota pun memandang pentingnya strategi internal, seperti inovasi produk, diversifikasi model, serta fokus pada kendaraan ramah lingkungan. Hal ini sejalan dengan tren global dan minat konsumen yang mulai beralih ke kendaraan hybrid dan EV. Keberhasilan strategi ini diharapkan mampu menjaga posisi Toyota sebagai pemimpin pasar, meski insentif dari pemerintah tidak tersedia.
Strategi Pasar dan Respons Konsumen
Selain memantau kebijakan pemerintah, Toyota juga terus mengamati perilaku konsumen. MPV dan SUV tujuh penumpang tetap menjadi favorit, sementara city car seperti Calya dan Agya menunjukkan stabilitas permintaan. Model baru seperti Veloz Hybrid EV menjadi langkah Toyota untuk menarik segmen konsumen yang lebih peduli lingkungan.
Ernando menekankan bahwa inovasi produk harus dikombinasikan dengan strategi pemasaran yang adaptif. Meskipun insentif pemerintah tidak tersedia, Toyota percaya bahwa penguatan brand, pelayanan purna jual, serta kualitas kendaraan menjadi faktor penentu untuk mempertahankan kepercayaan konsumen.
Pandangan Industri terhadap Kebijakan Pemerintah
Minimnya insentif pada 2026 menjadi perhatian industri secara luas. Sejumlah produsen mengakui bahwa insentif sebelumnya berperan penting dalam mendorong penjualan, terutama di segmen kendaraan ramah lingkungan.
Namun, keputusan pemerintah juga memberikan peluang bagi perusahaan otomotif untuk menguji daya tahan pasar secara organik. Industri diharapkan mampu menyesuaikan strategi tanpa terlalu bergantung pada bantuan fiskal, serta mendorong inovasi internal dan efisiensi produksi.
Toyota, dengan posisi pemimpin pasar, menjadi salah satu perusahaan yang optimistis mampu bertahan dan memanfaatkan peluang ini. Fokus pada pengembangan produk dan respons cepat terhadap perilaku konsumen diyakini menjadi kunci keberhasilan di tengah kondisi pasar yang menantang.
